팬스타엔터프라이즈

• 기존 사업인 자동차 정비기기 부문은 '헤스본(HESHBON)'이라는 강력한 브랜드를 통해 국내외 시장에 정비용 리프트, 휠 얼라인먼트, 타이어 탈착기 등 고품질의 제품을 공급하며 꾸준한 매출을 올리고 있음. 특히 국내 정비용 리프트 시장에서는 60%에 달하는 압도적인 점유율을 자랑함.

• 해운 사업 부문은 크게 여객과 화물로 나뉘며, 여객 부문에서는 국내 유일의 부산-오사카 정기 크루즈 페리 운항과 부산항 원나잇 크루즈 등 특색 있는 상품으로 관광객을 유치하고 있음. 화물 부문은 컨테이너, 벌크, 자동차 등 다양한 화물을 취급하며 육상 운송과 연계한 종합 물류 서비스를 제공함.

• 2025년 계열사 '팬스타테크솔루션'을 흡수합병하며 친환경 선박 개조 및 엔지니어링 사업에 본격적으로 뛰어듦. 강화되는 국제해사기구(IMO)의 환경 규제에 맞춰 선박 개조 수요가 증가함에 따라 새로운 고부가가치 비즈니스로 자리매김할 것으로 기대되며, 최근 융합기술연구소를 설립하여 기술 경쟁력 강화에 나서고 있음.

• 국제해사기구(IMO)의 강력한 환경 규제는 해운업계에 위기이자 기회로 작용하고 있음. 기존 선박들은 황산화물(SOx), 질소산화물(NOx) 배출 저감 장치를 의무적으로 설치하거나 액화천연가스(LNG) 등 친환경 연료를 사용하는 선박으로 교체해야 하는 상황에 놓여 있음.

• 이러한 규제 강화는 친환경 선박 개조(레트로핏) 시장의 폭발적인 성장을 견인하고 있음. 팬스타엔터프라이즈는 자회사 합병과 연구소 설립을 통해 관련 기술력을 선점하고, 선박 설계부터 배기가스 저감장치(스크러버) 설치, 선박평형수 처리장치(BWMS) 개조까지 통합 솔루션을 제공하며 시장을 공략하고 있음.

• 코로나19 엔데믹 이후 억눌렸던 여행 수요가 폭발하며 크루즈 산업 또한 활기를 되찾고 있음. 특히 한-일, 한-중-일 등 단거리 국제 노선에 대한 관심이 높아지고 있으며, 팬스타는 신규 호화 크루즈페리 발주 및 전세선 운항 등을 통해 시장 변화에 적극적으로 대응하고 있음.

1991년 인천의 작은 공장에서 시작한 자동차 정비기기 업체 '헤스본'은 튼튼한 기술력 하나로 국내 시장을 평정했다. 유공압 기술을 바탕으로 한 자동차 리프트는 정비사들 사이에서 '믿고 쓰는 제품'으로 통하며 국내 시장 점유율 1위를 굳건히 지켰고, 이는 코스닥 상장까지 이끄는 원동력이 되었다. 하지만 이들은 현실에 안주하지 않고, 2015년 과감하게 바다로 눈을 돌려 '팬스타엔터프라이즈'라는 새 이름과 함께 종합 해운 물류 그룹으로의 변신을 선언하며 제2의 창업을 시작했다.

바다로 나아간 팬스타의 행보는 거침이 없었다. 국내 최초로 부산과 오사카를 잇는 크루즈 페리 항로를 개척했고, 부산항의 야경과 함께하는 '원나잇 크루즈'는 부산의 대표 관광 상품으로 자리 잡았다. 여기서 그치지 않고, 최근에는 국제 환경 규제 강화의 파도를 새로운 기회로 삼아 친환경 선박 개조 사업에 뛰어들며 기술 중심의 해양 기업으로 또 한 번의 도약을 준비하고 있다. 땅에서는 자동차를 들어 올리고, 바다에서는 거대한 배를 띄우고 고치는 이들의 스케일은 과연 어디까지 뻗어 나갈지 지켜보는 재미가 쏠쏠하다.

최근에는 주주가치 제고를 위해 보유 주식 수에 따라 자사 크루즈 및 고속선 운임을 할인해주는 주주우대 제도를 도입하는 등 주주 친화적인 행보도 보이고 있다. 다만, 2025년 결산 기준 IMO 환경규제 시행 연기에 따른 투자심리 위축과 원자재 가격 상승 등의 여파로 영업이익이 적자 전환한 점은 앞으로 해결해야 할 과제로 남아있다.

팬스타엔터프라이즈의 미래는 '친환경'과 'AI'라는 두 개의 엔진에 달려있다. 2026년 2월, 이들은 야심 차게 '융합기술연구소'를 출범시키며 미래 해양 기술 선점을 향한 출사표를 던졌다. 연구소의 핵심 과제는 독자 개발한 '하이드로사이클론' 기술을 상용화하여 선박평형수 처리 시장의 게임 체인저가 되고, AI를 활용한 선박 설계 자동화로 원가 경쟁력을 확보하는 것이다. 이는 마치 자동차 정비기기 사업에서 축적한 기술 DNA를 바다에 이식하려는 시도처럼 보인다.

이러한 청사진은 2025년 단행된 선박 엔지니어링 전문기업 '팬스타테크솔루션'과의 합병을 통해 현실화되고 있다. 합병 이후 국내외 조선사로부터 약 1천만 달러 규모의 친환경 선박 개조 설계 물량을 수주하는 등 가시적인 성과를 내며 순항 중이다. 2024년에는 투자전문 자회사 '팬스타인베스트먼트'를 설립하여 로봇, 렌탈 등 기존 사업과 시너지를 낼 수 있는 신사업 발굴에도 적극적으로 나서고 있다.

하지만 장밋빛 전망만 있는 것은 아니다. 2025년 실적은 매출액이 소폭 증가했음에도 불구하고 원자재 및 인건비 상승, 그리고 IMO 환경규제 시행 연기로 인한 선사들의 투자 위축으로 인해 영업이익과 당기순이익이 모두 적자로 돌아섰다. 신사업에 대한 투자가 본격적인 결실을 맺기까지는 다소 시간이 걸릴 수 있다는 점을 시사하는 대목이다. 과연 팬스타엔터프라이즈호는 신사업이라는 순풍을 타고 순항할 수 있을까, 아니면 예상치 못한 암초에 부딪힐까. 투자자들의 눈과 귀가 부산 앞바다로 쏠리고 있다.

• [기대] 2026년 2월, 미래 해양 기술 선점을 목표로 '해양산업 융합기술연구소'를 설립하여 신성장 동력 확보에 대한 기대감이 커지고 있다. 특히 AI 반도체 기업 퓨리오사AI와의 협력을 통해 방위산업으로의 진출을 모색하는 등 기존 사업 영역을 넘어서는 행보를 보여주고 있다.

• [기대] 2025년 3월, 주주가치 제고를 위해 1,000주 이상 보유 주주에게 팬스타 크루즈 및 고속선 할인 승선권을 제공하는 주주우대 제도를 도입했다. 이는 국내에서는 다소 생소한 정책으로, 회사의 성과를 주주와 공유하고 장기 보유를 유도하려는 긍정적인 신호로 해석된다.

• [우려] 2025년 연간 실적이 매출액은 전년 대비 8.91% 증가했으나, IMO 환경규제 시행 연기와 원자재 및 인건비 상승 등의 여파로 영업이익과 당기순이익 모두 적자 전환하며 수익성에 대한 우려가 제기되었다. 이에 2026년 3월, 주가 안정화 및 기업가치 제고를 위해 2:1 주식 병합을 결정했으나, 실질적인 기업 가치 개선으로 이어질지는 미지수다.

2025년 4분기

• 2025년 연간 기준으로 매출액은 684억 9,618만 원으로 전년 대비 8.91% 증가했으나, 원자재 및 인건비 상승 등의 비용 증가로 인해 수익성이 악화되었다.

• IMO(국제해사기구)의 환경규제 시행이 연기되면서 선사들의 친환경 선박 투자 심리가 위축되었고, 이는 관련 매출 증가 둔화의 한 원인으로 작용했다.

• 결국 2025년 연간 영업손실은 15억 3,600만 원, 당기순손실은 5억 4,580만 원을 기록하며 전년도 흑자에서 적자로 전환되는 아쉬운 성적표를 받았다.

2025년 3분기

• 2025년 3분기 누적 기준, 전년 동기 대비 별도 기준 매출액은 1.4% 소폭 증가했으나, 매출 총이익과 영업이익은 오히려 감소하며 수익성이 나빠지는 모습을 보였다.

• 주력 사업 중 하나인 선박 관련 사업 부문에서 부산항 점유율 약 63%를 기록하며 시장 지배력을 유지했으나, 비용 부담이 커지면서 영업이익 감소로 이어졌다.

• 당기순이익은 전년 동기 대비 231.7% 증가하는 이례적인 모습을 보였는데, 이는 영업 외적인 요인이 크게 작용한 결과로 분석된다.

2025년 2분기

• 2025년 2월, 그룹 내 비상장 계열사인 팬스타테크솔루션의 흡수합병을 추진한다고 밝혔다. 팬스타테크솔루션은 친환경 선박 설계 및 개조 엔지니어링 전문 기업으로, 합병을 통해 시너지를 창출하고 안정적인 경영 환경에 대한 신뢰를 제공할 것으로 기대된다.

• 2025년 4월, 인공지능(AI) 반도체 기업 퓨리오사AI와 방위산업 공동 진출을 위한 협력을 강화하며 기술설명회를 개최했다. 이는 기존의 해운 및 자동차 정비기기 사업을 넘어 새로운 성장 동력을 확보하려는 노력의 일환으로 평가된다.

• 2025년 6월, 김현겸 회장이 105억 원 규모의 전환사채 중 25%를 인수 후 주식으로 전환하며 책임경영 의지를 보였다. 이를 통해 미래사업을 강화하고, 코로나19로 중단되었던 크루즈 사업 재개에 대한 기대감을 높였다.

2025년 1분기

• 2025년 초, 2만 2천 톤급의 신규 호화 크루즈페리 '팬스타미라클호'의 취항을 예고하며 크루즈 사업 부문의 매출 증대에 대한 기대감을 키웠다.

• 주주가치 제고를 위해 2025년 3월부터 주주 우대 제도를 시행, 보유 주식 수에 따라 크루즈 및 고속선 할인 승선권을 제공하기 시작했다.

• 2025년 2월 27일, 친환경 선박 개조 엔지니어링 사업을 영위하는 비상장 계열사 팬스타테크솔루션과의 흡수합병을 결정하며 사업 구조 재편을 통한 경쟁력 강화를 꾀했다.

최근 주주 구성

• 김현겸 (18.66%): 팬스타그룹 회장으로, 회사의 최대주주이자 핵심 경영인이다. 지속적인 지분 매입을 통해 책임경영 의지를 표명하고 있다.

• (주)팬스타 (8.63%): 팬스타그룹의 계열사 중 하나로, 외항화물운송 및 국제물류주선업을 영위하며 그룹 내에서 중요한 역할을 담당하고 있다.

• 권재근 (8.61%): 전 한국선급 유럽지역 본부장 출신으로, 2016년부터 팬스타테크솔루션의 대표이사를 역임했으며, 팬스타엔터프라이즈와의 합병을 통해 주요 주주로 합류했다.

• 자사주: 회사가 보유하고 있는 자기 주식이다.

• 소액주주 (47.70%): 지분율 1% 미만의 개인 투자자들로 구성되어 있으며, 주주 구성에서 높은 비중을 차지하고 있다.

지분 변동 히스토리

• 2026년 3월 11일, 주가 안정화 및 기업가치 제고를 목적으로 2:1 주식 병합을 결정하여 발행주식 총수가 1억 1574만여 주에서 5787만여 주로 감소할 예정이다.

• 2023년 8월 1일, 김현겸 회장이 자사 주식 38만 1,454주를 장내 매수하여 보유 지분이 13.87%로 증가했다.

• 2023년 6월 5일, 김현겸 회장이 제23회차 전환사채의 25%를 인수 후 주식으로 전환, 지분율이 9.59%에서 13.25%로 상승했으며, 특수관계인을 포함한 지분은 24.21%로 확대되었다.

• 2022년 5월 27일, 김현겸 회장이 주식 100만 주를 추가 매입하여 약 8억 4,000만 원(0.6%) 규모의 지분을 늘렸다.

• 2020년 6월 11일, 최대주주 김현겸 및 특별관계자의 지분율이 기존 20.17%에서 20.52%로 소폭 변동되었다.

• 2020년 3월 24일, 최대주주 김현겸 및 특별관계자의 보유 주식이 1,330,000주 증가하여 지분율이 20.17%로 상승했다.

(주)팬스타

• 한·중·일 국제복합운송사업을 총괄하는 핵심 계열사로, 외항화물운송, 국제물류주선, 해운대리점 사업을 영위하고 있다.

• 그룹의 모태가 되는 기업으로, 팬스타엔터프라이즈를 포함한 다수 계열사의 지분을 보유하며 그룹 전체의 컨트롤 타워 역할을 수행한다.

• 1990년 7월 설립되어 오랜 업력을 바탕으로 안정적인 물류 네트워크와 사업 기반을 구축하고 있다.

(주)팬스타라인닷컴

• 부산-오사카 간 국제 여객선 및 크루즈 운항을 주력 사업으로 하는 외항여객운송 전문 기업이다.

• 2025년 4월, 2만 2천 톤급의 신규 럭셔리 크루즈페리 '팬스타미라클호'를 취항하여 오사카크루즈와 부산원나잇크루즈 등에 투입하며 서비스 경쟁력을 강화했다.

• 단순 여객 운송을 넘어, 크루즈 내에서 즐길 수 있는 다양한 엔터테인먼트와 서비스를 제공하며 종합 해양 관광 기업으로 발돋움하고 있다.

(주)팬스타테크솔루션 (합병)

• 선박평형수처리설비(BWTS), 배기가스정화장치(EGCS) 설치 등 친환경 선박 설비 개조 엔지니어링 및 신조선 설계 사업을 수행하던 전문 기업이다.

• 2022년부터 2024년까지 연평균 236억 원의 매출을 기록하는 등 꾸준한 성장세를 보였으며, 2025년 2월 팬스타엔터프라이즈에 흡수합병되었다.

• 합병을 통해 팬스타엔터프라이즈는 친환경 선박 시장에 대한 대응력을 높이고, 상장법인으로서의 신뢰를 바탕으로 대형 프로젝트 수주를 확대할 계획이다.

• 퓨리오사AI: 2024년 9월, AI 반도체 팹리스 기업인 퓨리오사AI와 방위산업 공동 진출 및 일본 내 총판 계약을 체결하며 강력한 기술 동맹을 맺었다. 팬스타엔터프라이즈는 퓨리오사AI의 NPU(신경망처리장치) 반도체 기술을 활용해 국방 과제를 공동 수주하고, 일본 내 대형 IT 기업을 대상으로 마케팅을 전개하는 등 AI 및 방산 분야로 사업을 확장하고 있다. 퓨리오사AI가 유니콘 기업으로 등극하면서 양사의 기술 협력 관계가 더욱 부각되었다.

• 대선조선: 2025년 초 취항한 2만 2천 톤급 호화 크루즈페리 '팬스타미라클호'를 건조한 파트너사다. 국내 기술로 건조된 럭셔리 크루즈페리의 성공적인 인도는 양사의 기술력과 협력 관계를 보여주는 사례로, 향후 추가적인 신조선 발주 및 협력 가능성을 시사한다.

• 코스타크루즈: 이탈리아의 세계적인 크루즈 선사인 코스타크루즈사와 협력하여 '코스타세레나호'를 이용한 부산 모항의 일본 크루즈 상품을 운영했다. 이는 글로벌 크루즈 선사와의 파트너십을 통해 국내 크루즈 시장의 저변을 확대하고, 운영 노하우를 축적하는 계기가 되었다.

• 2026.03.11 2:1 주식병합 결정 공시 (주가 안정화 및 기업가치 제고 목적)

• 2026.02.26 '해양산업 융합기술연구소' 설립 발표 (미래 해양 기술 선점 목표)

• 2026.02.04 2025년 연간 실적 공시, 영업손실 15억 원으로 적자 전환

• 2025.07.31 협력사 퓨리오사AI의 유니콘 기업 등극 소식에 주가 급등

• 2025.04.18 퓨리오사AI와 공동으로 국방 관계자 대상 AI 기술설명회 개최

• 2025.03.17 주주 대상 크루즈 및 고속선 할인 승선권 제공 주주우대 제도 시행 발표

• 2025.02.27 비상장 계열사 팬스타테크솔루션 흡수합병 결정 공시

• 2024.09.25 AI 반도체 기업 퓨리오사AI와 방위산업 공동 진출 협력 계약 체결

• 2023.08.01 김현겸 회장, 자사주 38만여 주 장내 매수 공시

• 2023.06.05 김현겸 회장, 전환사채 주식 전환으로 지분 확대 (책임경영 강화)