중국이 컨테이너 40%라는데

중국이 전 세계 컨테이너 수출량의 40%를 차지한다는 것은 단순히 물류 규모가 크다는 의미를 넘어선다. 글로벌 내구재와 생산재 수출의 상당 부분이 중국에서 출발한다는 뜻에 가깝다. 더 중요한 점은 이 수치에 전기차와 하이브리드차 같은 완성차 수출이 포함되지 않는다는 점이다. 자동차는 일반적인 컨테이너에 실어 수출하지 않기 때문이다. 중국의 급증하는 무역 흑자를 볼 때, 중국이 세계 제조업과 상품 교역에서 차지하는 비중이 생각보다 훨씬 크다는 점을 함께 봐야 한다. 컨테이너 물동량 하나만으로도 중국의 생산력과 수출 경쟁력이 어느 정도인지 드러난다. 링크