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네오뷰

2026.10.26 전일 종가 11,820원 · 전 거래일 대비 -0.25% · 시가총액 624억 · KOSCOM 종가 기준

1.기업 및 종목 개요

네오뷰는 토비스의 차량용 전장 디스플레이 사업부문을 단순·인적분할해 설립된 사업회사다. 차량 안에서 운전자 정보, 인포테인먼트, 공조 조작을 전달하는 디스플레이 모듈 사업에 집중한다.

한국거래소 주식발행내역에는 네오뷰가 2026년 7월 27일 신규상장했으며, 발행사유는 ‘회사분할로 인한 재상장’으로 기록돼 있다. 발행주식수는 5,276,175주다.

2.비즈니스 모델

네오뷰는 디스플레이 패널, 터치패널, 강화유리 등 부품을 차량 요구사양에 맞는 모듈로 결합해 공급한다. 조립·접합·품질관리와 고객별 사양 대응이 결합된 전장 디스플레이 모듈 사업이다.

판매는 차량 개발, 품질 승인, 양산 일정에 연동된다. 분할 전 공시는 Tier-1 부품사와 글로벌 패널 파트너사 협업을 기반으로 제품을 공급하며, 품질 승인·안정적 양산·공급망 관리를 핵심 사업 요소로 제시했다.

LG디스플레이가 수주한 글로벌 완성차 물량에서는 모듈 가공을 수행하고, 덴소코리아를 통해 현대자동차그룹 등 완성차업체의 주력 모델에 디스플레이 모듈을 공급했다. 2025년 하반기에는 콘티넨탈에 신규 공급을 시작했다고 공시했다. 매출은 고객의 생산계획과 차종 판매물량에 따라 움직이며, 수익성은 생산라인 가동률, 패널 등 원재료 가격, 설비 감가상각을 포함한 고정비의 영향을 받는다.

3.산업 및 경쟁 환경

차량용 디스플레이는 운전자에게 주행 정보를 보여 주고 차량 기능을 조작하게 하는 전장 부품이다. 일반 소비자 전자제품과 달리 고온·저온 환경에서도 안정적으로 작동해야 하며, 다양한 화면 형태와 크기, 안전성과 신뢰성에 대한 고객 요구를 충족해야 한다.

전장 디스플레이 공급망에서는 완성차업체, Tier-1 부품사, 패널사와 모듈 제조사가 연결된다. 회사의 분할 전 공시는 자동차 부품 공급망 진입에서 품질 승인, 공정 안정성, 납기와 공급망 관리가 중요하며, 축적된 경험과 신뢰를 바탕으로 한 참여자 중심의 시장이라고 설명했다.

경쟁력은 화면 크기나 해상도만으로 결정되지 않는다. 차량 구조와 고객 사양에 맞춘 디스플레이·글라스 개발, 곡면 패널 공정, 직접 접합(Direct Bonding), 양산 품질 관리가 함께 요구된다. 차종별 사양 변화와 디스플레이의 통합·대형화는 공급 기회인 동시에 개발 및 양산 난도를 높이는 요인이다.

4.핵심 제품 및 서비스

네오뷰의 전장 디스플레이는 디지털 클러스터, 센터 인포테인먼트 디스플레이(CID), 터치식 공조기 디스플레이 등으로 구성된다. 디지털 클러스터는 속도·경고 등 운전자 정보를 표시하고, CID는 내비게이션·미디어·차량 설정을 위한 중앙 화면이다.

터치식 공조기 디스플레이는 냉난방과 공조 기능의 조작부를 화면으로 통합하는 제품이다. 차량 내 화면은 곡면, 터치, 노브 방식 등으로 구현되며, 패널·터치·강화유리·조립 공정을 고객 사양에 맞춰 결합한다.

공시상 양산 품목은 전장용 디지털 클러스터와 터치식 공조기 디스플레이다. Local Dimming, 시닉뷰 HUD, OLED 디스플레이는 개발 및 생산 준비 품목으로 분류됐다. HUD는 주행 정보를 운전자 전방 시야에 투사하는 방식의 디스플레이다.

차량용 통합·곡면·공조·터치 디스플레이 적용 사례

▲ 차량용 전장 디스플레이 토털 솔루션 — 원본 출처

5.성장 전략

성장축은 생산능력 확대와 고객 기반 확장이다. 2026년 4월 분할 전 공시는 서천 공장이 2023년 6월 준공·가동했고, 2025년 추가 증설 뒤 대련 공장과 합산한 전장 디스플레이 연간 생산능력이 약 6,000억원 규모라고 설명했다.

생산은 서천과 중국 대련 거점을 활용하는 구조다. 거점 분산은 고객 요구와 공급 일정에 대응할 선택지를 넓히지만, 각 라인의 품질·가동률·고정비 관리가 함께 뒷받침돼야 한다.

고객 측면에서 분할 전 공시는 기존 핵심 고객 공급 확대와 함께 2025년 하반기 콘티넨탈향 신규 양산 시작을 서술했다.

서천 공장 전경과 전장 디스플레이 생산라인

▲ 서천 공장 신설 및 생산라인 증설 — 원본 출처

대련·안양·서천 생산 및 운영 거점 지도

▲ 토비스 분할 전 자료에 나타난 생산·운영 거점 — 원본 출처

6.최근 주주들의 기대 및 우려

[기대]

  • 분할 전 공시에서 제시한 증설 생산능력이 고객 물량으로 채워져 가동률이 높아지고, 매출 확대와 고정비 흡수로 이어지는 점이 기대 요인이다.

  • 기존 고객 공급 확대와 콘티넨탈 신규 공급 시작은 Tier-1 고객과 적용 차종의 확대 가능성을 보여 준다.

[우려]

  • 분할신설사업부문 기준 덴소코리아와 LG디스플레이의 매출 비중 합계는 2023년 62.9%, 2024년 76.6%, 2025년 79.9%, 2026년 1분기 79.1%였다. 주요 고객의 생산계획과 차종 판매 변화가 매출에 큰 영향을 주는 구조다.

  • 서천·대련 생산능력 확대 뒤 수요가 생산능력에 미치지 못하면 가동률이 낮아지고 감가상각 등 고정비 부담이 수익성을 압박한다. 2026년 1분기 분할 전 공시에는 DALIAN HYUNDAI LCD의 자본잠식 관련 위험 정보도 포함됐다.

7.실적 리뷰

아래는 2026년 4월 정정 증권신고서에 제시된 분할신설사업부문 연결 기준 실적이다. 2026년 1분기는 2026년 3월 31일 기준 3개월 실적이며, 재상장 후 독립법인 실적과는 공시 주체와 기준이 다르다.

기간

매출액(억원)

영업이익(억원)

2026년 1분기

958.15

51.95

2025년

3,535.66

249.43

2024년

3,237.83

163.58

2023년

1,753.86

-171.24

분할 전 사업부문은 2023년 영업손실 뒤 2024년 흑자로 전환했고, 2025년에는 매출과 영업이익이 함께 늘었다. 2026년 1분기 영업이익률은 5.4%였으며, 당시 공시는 완성차 생산 일정과 1분기 영업일수 감소를 수익성 둔화 요인으로 설명했다.

실적은 고객 물량, 생산라인 가동률, 패널 등 원재료 가격, 설비 감가상각과 초기 가동비의 영향을 받는다.

8.주주 구성 및 지배구조

네오뷰는 토비스의 차량용 전장 디스플레이 사업부문을 인적분할해 출범했다. 분할 목적에는 사업 전문성 제고와 독립적 책임경영 체제 구축이 제시됐다.

2026년 7월 20일 정정 증권발행실적보고서의 분할신설회사 기준 표에서 김용범은 최대주주로 11.00%, 하희조는 등기임원으로 4.49%를 보유한 것으로 기재됐다. 이 수치는 보고서 제출일 현재의 분할 후 주식수와 지분율을 기준으로 계산됐으며, 개인 거래에 따라 변동될 수 있다.

분할 관련 신고서에는 일부 주주가 변경상장·재상장 뒤 3년간 네오뷰 주주총회 의결권을 공동으로 행사하고, 주식 처분 때 하희조 분할신설회사 대표이사 선임예정자에게 우선매수권을 우선 부여하는 공동보유목적확약이 담겼다. 김용범·하희조·정미정·김산·김민·김지우는 변경상장·재상장 뒤 3년간 자진보호예수를 진행할 예정으로 기재됐다.

9.주요 계열사

분할계획상 DALIAN HYUNDAI LCD는 네오뷰에 귀속될 예정인 종속회사로 제시됐다. 분할 전 관계회사 구조도는 네오뷰가 이 회사를 100% 보유하는 분할 후 예정 구조를 담고 있다.

DALIAN HYUNDAI LCD는 TFT-LCD 모듈·터치패널·강화유리를 제조하고, 모듈 조립과 Direct Bonding 공정을 수행한다. Direct Bonding은 강화유리 또는 터치패널과 TFT-LCD 모듈을 직접 결합하는 공정이다.

2026년 1분기 분할 전 공시에는 이 종속회사의 자본잠식 관련 위험 정보가 포함됐다. 생산 기능과 함께 재무상태 및 모회사 지원 부담이 연결 실적의 변수다.

분할 후 네오뷰와 DALIAN HYUNDAI LCD의 지배 관계

▲ 분할 후 관계회사 구조도 — 원본 출처

10.타사와의 관계

네오뷰는 전장 디스플레이 모듈 공급 단계에 위치한다. 분할 전 공시는 패널사, 자동차부품 제조사, 완성차업체가 이어지는 공급망 안에서 모듈 제조사가 고객 사양에 맞춘 제품을 공급하는 구조를 제시했다.

공시의 주요 고객 목록에는 LG디스플레이, 덴소, 현대모비스, 아우모비오(구 콘티넨탈)가 포함된다.

패널사와의 관계에서는 부품 조달과 고객 공급망의 연결이 중요하고, 자동차 부품사 및 완성차업체와의 관계에서는 차종 승인·양산·품질 대응이 중요하다. 고객 다변화의 진전은 특정 거래처 의존도와 생산능력 활용도를 함께 판단하는 기준이 된다.

디스플레이 패널사·자동차부품 제조사·완성차업체 간 전장 디스플레이 공급망

▲ 토비스 분할 자료의 전장 디스플레이 밸류체인 — 원본 출처

11.공시 및 뉴스

주요 공시

2026.07.27 · 주식발행내역 상세 — 네오뷰 · 한국거래소는 회사분할에 따른 재상장과 발행주식수 5,276,175주를 기록했다.

2026.07.20 · [정정] 증권발행실적보고서(분할) — 토비스 · 분할기일 기준 재무상태표와 분할 후 대주주·임원 지분, 자진보호예수 계획을 제시했다.

2026.07.10 · [정정] 주요사항보고서(회사분할결정) — 토비스 · 차량용 전장 디스플레이 사업부문을 네오뷰로 분할하고 토비스는 카지노 모니터 사업을 존속시키는 분할 구조를 설명했다.

2026.05.12 · 투자설명서(분할) — 토비스 · 분할 일정과 투자설명서의 주요 내용을 공시했다.

2026.05.08 · 주주총회소집공고(임시주주총회) — 토비스 · 6월 2일 임시주주총회의 분할계획서 승인 안건과 이사 선임 안건을 안내했다.

2026.04.28 · [기재정정] 증권신고서(분할) — 토비스 · 분할신설사업부문의 제품, 생산거점, 고객 구조와 분할 전 연결 기준 실적을 제시했다.

자료

  • 한국거래소 KIND의 분할 관련 공시 및 주식발행내역

자주 묻는 질문

네오뷰 전일 종가는?

2026-10-26 기준 네오뷰의 전일 종가는 11,820원이며 전 거래일 대비 -0.25%입니다.

네오뷰의 투자포인트와 리스크는?

2026-08-22 서비스 리서치 기준 투자포인트는 “분할 상장 초기 매물 소화 중. 콘티넨탈향 양산과 6천억 CAPA가 SDV 수요를 매출로 바꾸면 전장 단독 밸류 재평가됨.”이고, 함께 확인할 리스크는 “콘티넨탈 양산 지연이나 완성차 감산 시 6천억원 CAPA의 고정비·감가를 흡수 못해 수익성과 현금흐름이 동반 악화. 분할 후 차입 부담이 이를 증폭할 수 있음.”입니다. 이는 투자 관점의 요약이며 매수·매도 권유나 수익 보장이 아닙니다.

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