DH오토웨어

• IVI(In-Vehicle Infotainment) 시스템 차량 내에서 정보와 엔터테인먼트를 제공하는 통합 시스템을 개발 및 공급하는 것을 핵심 사업으로 한다. 과거 단순한 카오디오에서 진화하여 AVNC(오디오, 비디오, 내비게이션, 통신)와 같은 고부가가치 제품을 현대모비스, 르노코리아 등 국내외 유수의 자동차 제조사에 OEM 방식으로 납품하며 안정적인 수익 기반을 확보하고 있다.

• 전장화 및 전동화 부품 시대의 흐름에 발맞춰 기존 내연기관 차량 중심에서 벗어나 전기차 및 자율주행차에 탑재되는 핵심 전장 부품으로 포트폴리오를 다각화하고 있다. 특히, 전기차의 열효율을 관리하는 공조제어기(ATCU)와 통합충전제어장치(ICCU) 등을 잇달아 수주하며 미래 성장 동력을 확보하고, 단순 부품 공급사를 넘어 전장화 솔루션 파트너로서의 입지를 강화하고 있다.

• 자동차 차체 자동화 설비 2023년 관계사였던 DH오토리드와의 합병을 통해 자동차 생산 공정에 필요한 자동화 설비 시스템 및 조립용 지그(JIG)를 공급하는 사업을 새로운 성장축으로 추가했다. 이는 전장 부품 사업과의 시너지를 창출하여, 차량 내부의 전자 시스템부터 차량을 만드는 생산 라인까지 아우르는 종합 자동차 솔루션 기업으로의 진화를 보여주는 전략적 행보다.

• 자동차 산업은 거대한 패러다임 전환의 시기를 맞이하고 있으며, 그 중심에는 '전동화'와 '전장화'라는 두 개의 키워드가 자리 잡고 있다. 과거 기계 장치 중심이었던 자동차는 이제 수많은 반도체와 소프트웨어로 구동되는 '움직이는 스마트 기기'로 변모하고 있으며, 이에 따라 전장 부품의 중요성은 날이 갈수록 커지고 있다.

• 특히 자율주행 기술의 고도화는 차량 내 더 많은 데이터 처리와 정밀한 제어를 요구하며, 이는 CCU(차량통신통합제어기), ADAS(첨단 운전자 보조 시스템)와 같은 고성능 전장 부품의 수요 급증으로 이어지고 있다. DH오토웨어는 이러한 시장 변화에 발맞춰 관련 기술 개발과 생산 역량을 확보하는 데 주력하고 있다.

• 글로벌 완성차 업체들은 안정적인 부품 공급망 확보와 현지 생산 요구에 대응하기 위해 신뢰할 수 있는 파트너사를 찾고 있다. DH오토웨어는 멕시코에 생산 거점을 마련하고 현대차그룹의 북미 현지화 생산업체로 선정되는 등, 글로벌 공급망 재편의 흐름 속에서 중요한 기회를 잡으며 시장 지배력을 확대해 나가고 있다.

미국의 보호무역주의 강화와 글로벌 공급망 재편이라는 거대한 파도 속에서 DH오토웨어는 멕시코 몬테레이에 생산 공장을 설립하며 북미 시장 공략을 위한 강력한 전초기지를 구축했다. 이는 단순히 생산 비용을 절감하는 차원을 넘어, 현대자동차그룹의 북미 현지화 생산업체로 선정되는 결정적인 계기가 되었으며, 자율주행의 핵심 부품인 CCU, DCU, BDC 3종 세트를 2032년까지 장기 공급하는 쾌거를 이루어냈다. 이 멕시코 공장은 연간 최대 6,000억 원의 매출을 기대할 수 있는 회사의 핵심 성장 동력으로 자리 잡을 전망이며, 현대차그룹을 넘어 북미 주요 자동차 제조사로 공급을 확대할 수 있는 교두보가 될 것으로 보인다.

2025년, DH오토웨어는 기존의 서울 본사를 광주 빛그린산단으로 이전하며 본격적인 '광주 시대'를 열었다. 이는 단순한 주소지 변경이 아니라, 자율주행차 전장사업을 확대하고 연구개발부터 양산까지의 시너지를 극대화하기 위한 전략적 결정이다. 회사는 2028년까지 총 1,000억 원을 투자하여 제2공장을 신축하고 평택의 전장사업부까지 이전할 계획을 세우는 등 광주를 미래 모빌리티 사업의 핵심 허브로 육성하겠다는 강력한 의지를 보여주고 있다. 지역 산업 생태계와의 긴밀한 협력을 통해 기술 경쟁력을 한층 더 강화하고, 대한민국을 대표하는 자율주행 부품 기업으로 도약하겠다는 청사진을 그리고 있다.

• [기대] 북미 법인의 대규모 수주 계약과 현대차·기아의 자동화 설비 1차 벤더 등록은 안정적인 수익 확보에 대한 기대감을 높이는 요소로 작용한다. 특히 2027년부터 5년간 공급될 339만 대 분량의 인포테인먼트 플랫폼 부품 계약은 회사의 중장기적인 성장 동력이 될 것으로 보인다.

• [우려] 과거 수년간 지속된 영업이익 적자와 자본잠식 상태를 해소하기 위해 진행된 무상감자 및 유상증자 이력은 재무 구조의 안정성에 대한 우려를 낳고 있다. 비록 2023년부터 소폭의 흑자를 기록하고 있으나, 본격적인 턴어라운드를 위해서는 대규모 수주 물량의 안정적인 양산과 수익성 개선이 반드시 뒷받침되어야 할 과제다.

• [기대] 전통적인 차량용 오디오 부품 기업에서 벗어나, 커넥티드카 및 자율주행 관련 전장 시스템과 공장 자동화 솔루션을 아우르는 종합 자동차 솔루션 기업으로 체질을 개선하고 있어 미래 성장성에 대한 기대감이 크다.

2025년 4분기

• 2025년 12월 26일, 북미 법인이 5년간 97만 대, 총 4078억 원 규모의 '커넥트 S (LCD) 모니터' 공급 계약을 추가로 수주하며 연말을 화려하게 장식했다. 이는 기존 수주에 더해 북미 시장에서의 입지를 더욱 공고히 하는 성과로, 멕시코 생산 거점의 중요성이 한층 부각되었다.

2025년 3분기

• 2025년 11월 14일 발표된 실적에 따르면, 해당 분기 매출은 약 1345억 원을 기록했으나 주당순이익(EPS)은 -11.00원으로 여전히 손실 상태를 벗어나지 못했다. 대규모 수주들이 아직 본격적인 실적으로 반영되지 않는 과도기적 상황으로 풀이된다.

2025년 2분기

• 2025년 5월 30일, 북미 법인이 글로벌 자동차 부품사의 멕시코 생산법인으로부터 2027년부터 5년간 339만 대 분량의 차세대 차량 인포테인먼트 플랫폼 제어기 부품을 수주하는 쾌거를 이루었다. 이 계약은 조 단위 규모로 예상되며, 향후 실적 개선의 핵심적인 역할을 할 것으로 기대된다.

2025년 1분기

• 2025년 1월 2일, 이사회 결의를 통해 본점 소재지를 기존 서울에서 광주광역시로 이전하며 생산 및 연구 거점과의 연계를 강화하는 전략적 결정을 내렸다. 이는 운영 효율성을 높이고, 광주에 조성 중인 미래차 생태계에 적극적으로 대응하기 위한 포석으로 해석된다.

최근 주주 구성

• DH글로벌 외 2인 (42.24%) 2011년 설립된 가전 부품 및 자동차 부품 전문 중견기업으로, 2022년 8월 DH오토웨어(구 대성엘텍)를 인수하며 최대주주가 되었다.

• 스틱사모펀드III L.P. 외 1인 (13.97%) 국내의 대표적인 사모펀드 운용사인 스틱인베스트먼트가 운용하는 펀드다.

지분 변동 히스토리

• 2025년 7월 최대주주인 DH글로벌이 시간외매매를 통해 보통주 278,105주를 주당 791원에 추가 취득하며 지분율을 37.23%로 0.57%p 늘렸다.

• 2024년 10월 최대주주의 특별관계사인 DH정공이 2대 주주였던 스틱PE펀드의 주식 1320만 주(8.58%)를 블록딜 방식으로 취득, 최대주주 및 특수관계자 지분율이 50.82%로 크게 증가했다.

• 2023년 9월 관계사였던 디에이치오토리드를 1 대 12.006 비율로 흡수 합병하면서, 최대주주인 이정권 회장의 지배력이 한층 강화되는 효과를 가져왔다.

• 2022년 8월 DH글로벌이 회사를 인수하며 최대주주가 변경되었고, 2023년 1월 사명을 대성엘텍에서 DH오토웨어로 변경하며 새로운 출발을 알렸다.

DH글로벌

• DH그룹의 모기업으로 2011년 설립되어 생활가전 부품 사업으로 시작, 공격적인 인수합병을 통해 자동차 부품 분야로 사업을 확장하며 성장한 중견기업이다.

• 삼성전자의 김치냉장고 OEM 생산 등으로 안정적인 기반을 다졌으며, 이를 바탕으로 대성엘텍(현 DH오토웨어), 대유에이피(현 DH오토리드) 등을 인수하며 자동차 사업 밸류체인을 구축했다.

DH오토리드

• 자동차용 조향장치 및 다이캐스팅 부품 전문 생산 기업으로, 과거 대유위니아그룹의 연쇄 부도 사태로 어려움을 겪었으나 2023년 말 DH그룹에 인수되며 안정을 되찾았다.

• 경영권 변동 이후, 기존에 발행했던 신주인수권부사채(BW)를 만기 전 취득하여 소각하는 등 주주가치 제고와 재무구조 개선을 위한 적극적인 행보를 보이고 있다.

(주)베라시스

• 2018년 5월 DH오토웨어(당시 대성엘텍)에 자회사로 편입된 기업이다.

• 차량용 인포테인먼트 시스템과 관련된 소프트웨어 개발 및 솔루션 제공을 주력 사업으로 하는 것으로 알려져 있다.

• 현대자동차그룹과는 떼려야 뗄 수 없는 핵심적인 파트너 관계다. 현대모비스를 통해 제품을 최종적으로 현대차/기아에 납품하는 구조가 매출의 큰 비중을 차지한다. 최근에는 현대·기아차 생산라인의 자동화 설비 공급 1차 벤더로 정식 등록되어, 단순 부품 공급사를 넘어 생산 공정 파트너로서의 위상을 강화했다.

• 스텔란티스, 르노 등 글로벌 완성차 업체와도 꾸준히 협력 관계를 넓히고 있다. 스텔란티스 모로코 공장에 자동화 설비를 공급한 이력이 있으며, 르노코리아자동차 역시 주요 고객 중 하나다.

• 일본의 알파인(Alpine)을 통해 도요타, 혼다 등 일본 자동차 브랜드에도 간접적으로 제품을 공급하며, 글로벌 시장에서의 저변을 확대하고 있다.

• 2026년 3월 13일 모기업인 DH그룹, 부안군과 1,500억 원 규모의 투자 협약을 맺고 수소, 방산, AI 관련 제조 기지를 구축한다고 발표했다.

• 2025년 12월 26일 북미 법인, 4078억 원 규모의 '커넥트 S (LCD) 모니터' 공급 계약 추가 수주 공시.

• 2025년 8월 14일 2025년 반기보고서 공시.

• 2025년 7월 4일 최대주주 DH글로벌, 자사주 28만 주 추가 취득 공시.

• 2025년 5월 30일 북미 법인, 멕시코에서 조 단위 규모의 차세대 인포테인먼트 플랫폼 제어기 부품 수주.

• 2025년 1월 2일 본점을 광주광역시 광산구로 이전.

• 2024년 11월 19일 현대·기아차 생산라인 자동화 설비 1차 공급 협력사로 등록.

• 2024년 11월 21일 144억 원 규모의 주주배정후 실권주 일반공모 방식 유상증자 결정 공시.

• 2024년 10월 25일 최대주주 특수관계사, 2대 주주 지분 블록딜 취득으로 지배력 강화.

• 2023년 9월 1일 관계사 디에이치오토리드 흡수합병.

• 2023년 1월 17일 임시주주총회를 통해 상호를 (주)대성엘텍에서 (주)디에이치오토웨어로 변경.