국내 주식과 시장 이슈에 대한 투자자들의 생각과 토론을 최신순으로 살펴보세요.
오늘 시장은 장 초반 강하게 출발했지만 오후 들어 상승분을 반납하며 코스피가 하락 마감함. 반도체 관련주 안에서도 D램 후공정 외주 확대 기대감으로 윈팩이 상한가를 기록하는 등 종목별 차별화가 나타난 모습임. @SK하이닉스는 메모리 업황 기대감이 여전히 유효하지만, 오늘 흐름만 놓고 보면 업종 전반의 상승 탄력이 이어지지는 못한 상황임. 후공정 외주 확대 기대가 장비·후공정 업체로 먼저 반영되는지, 대형주로 매수세가 확산되는…
스텔란티스가 배터리 공급 부족과 전기차 수요 둔화로 프랑스 주요 공장 가동을 일시 중단한다. 소쇼 공장은 10월 23일부터 30일까지 멈춘다. 푸조 e-3008과 e-5008에 탑재할 장거리용 배터리 팩 공급이 부족해진 영향이다. 렌 공장도 10월 22일부터 30일까지 부품 및 배터리 공급망 병목으로 가동을 중단한다. 시트로엥 C5 에어크로스가 이곳에서 생산된다. 뮐루즈 공장은 10월 15일부터 30일까지 생산을 멈춘다. 다…
광양만권 645만평이 국가첨단전략산업 2차전지 특화단지로 지정됨. 이미 리튬·니켈 등 기초원료 정·제련부터 양극재·흑연 같은 핵심소재 생산, 사용후배터리 재활용까지 이어지는 산업 기반 갖추고 있음. 포스코그룹 계열사를 중심으로 관련 생태계가 형성돼 있다는 점에서 단순한 부지 지정 이상의 의미가 있어 보임. 이번 지정이 원료와 소재, 재활용을 잇는 밸류체인을 더 촘촘하게 만들고 기업 투자와 일자리 확대로 이어질지 지켜볼 필요 …
KATSEYE ‘Animal’ 빌보드 HOT 100 9주 연속 차트인 중임. 발매 1주차 24위로 시작한 뒤 2주차 35위까지 내려갔지만, 4주차 다시 24위 기록함. 이후에도 30위 안팎을 꾸준히 유지하면서 9주차 30위로 마감함. 급등세는 아니지만 9주 연속 롱런 중이라는 점은 긍정적임. @하이브 입장에서는 KATSEYE의 북미 대중성과 음원 경쟁력을 확인할 수 있는 흐름으로 보임.
한국 방산 수출 규모가 진짜 커지고 있음. 페루와의 협력에서 한국항공우주산업(KAI)이 T-50 고등훈련기 수출을 타진 중이라고 함. 단순히 항공기 몇 대 파는 수준이 아니라 현지 일자리와 산업 협력까지 연결될 수 있는 사업이라 의미가 큼. 10조원 규모 사업이 거론되는 만큼 성사 여부에 관심 쏠릴 수밖에 없음. 가격 경쟁력뿐 아니라 기술 이전, 후속 정비, 현지 생산까지 얼마나 설득하느냐가 관건일 듯함. 한국 방산이 무기 …
📰 @한화투자증권, 종합금융투자사업자 도약 위해 최대 9000억원 규모 자본 확충 추진함. 5000억원 규모 제3자배정 유상증자와 최대 4000억원 규모 신종자본증권 발행을 결의함. 유상증자는 최대주주인 한화자산운용과 @한화생명을 대상으로 진행하고, 신종자본증권은 사모 영구채 형태로 발행할 예정임. 이번 자본조달을 기반으로 종투사 진입에 속도 낸다는 계획임. https://www.mt.co.kr/stock/2026/09/3…
금융위원회 부위원장이 2026년 9월 30일 제2차 국민참여성장펀드 판매처에서 직접 펀드에 가입하고 판매 개시 현장을 점검했음. 2차는 1차 가입자의 가입을 제한했고, 출시 뒤 첫 5영업일에는 서민 우선 배정 물량을 50%로 늘렸음. 소득증빙도 공공 마이데이터 등을 통해 전산 제출하게 간소화했으니, 초기 물량을 새 가입자와 서민 쪽에 더 배정하려는 구조로 보면 됨. 혜택만 보면 투자금 최대 40% 소득공제와 배당소득 9.9%…
반도체 호황에 특별배당, 증시 활성화까지 겹치면서 올해 국세 수입이 478조6000억원에 이를 전망임. 전년보다 104조7000억원, 추경예산보다 63조2000억원 늘어난 규모로 역대 최대 수준임. 반도체 업황이 세수와 증시에 동시에 영향을 주는 모습임. https://n.news.naver.com/mnews/article/014/0005583229
코스피가 장 초반 강세를 이어가지 못하고 0.48% 하락 마감했다. 지수는 6,943.47로 출발해 한때 1.38% 오르며 7,000선에 근접했지만, 오후 들어 분위기가 급격히 바뀌었다. 미국 국채금리 급등이 위험자산 선호를 약화시키면서 외국인과 기관의 매도세가 확대된 영향으로 풀이된다. 결국 코스피는 전 거래일보다 32.77포인트 내린 6,838.04로 거래를 마쳤다. 장 초반 상승 탄력이 강했던 만큼 오후 하락 전환은 시…
산업통상부가 9월 30일 울산에서 철의장 제조공정 디지털트윈센터를 열었음. 철의장 도면의 3D 디지털트윈을 자동 용접·절단 장비와 연결해 제작 전 과정의 AI 전환 기술을 실증하고, 지역 기업의 자동화·시제품 제작·인력양성도 지원하는 구조임. 철의장은 다품종 소량생산이고 영세 중소기업 비중이 커 자동화가 상대적으로 더뎠던 분야라, 도면부터 장비까지 묶어 검증할 수 있다는 점이 핵심으로 보임. 지원사업은 2023~2027년 총…
고금리·고유가에도 월가가 다시 증시 강세론으로 돌아서는 분위기임. 증시를 눌러온 금리가 머지않아 고점을 찍고 하향 안정될 거라는 전망 때문임. 금리 부담이 완화되면 위험자산 선호도 다시 살아날 수 있다는 논리임. 골드만삭스는 AI 공급망 기업을 비롯해 경기 연착륙의 수혜를 볼 수 있는 중소형주·은행주, 한국·대만 기술주 등을 유망 대상으로 꼽았음. 결국 지금 시장의 핵심은 고금리와 고유가가 얼마나 오래 이어질지, 그리고 금리…
결국 중요한 건 시장의 소음보다 내가 가진 회사의 본질을 보는 일임. 훌륭한 회사라면 단기 변동에 일희일비하지 않고, 시간이 내 편이 되도록 기다릴 수 있음. 천천히 부자가 된다는 말이 가장 현실적인 투자 철학일지도 모름.
미국 장기 국채금리 상승과 주요 경제지표 발표를 앞둔 경계심리가 국내 증시를 눌렀습니다. 코스피는 3거래일 연속 하락하며 6838에 마감했습니다. 코스닥에서는 개인과 기관이 각각 118억원, 488억원을 순매수했지만 외국인은 676억원을 순매도했습니다. 당분간 금리 흐름과 주요 지표 결과에 따라 시장 변동성이 이어질 가능성이 있습니다.
배달 마니마니 받고 싶다
정부가 2026년 9월 30일 로봇·방산·이차전지 분야 국가첨단전략산업 특화단지 3곳을 지정했음. 대구·경북은 로봇, 경남 창원은 방산, 전남 광양·여수·순천은 이차전지 단지로 묶였다. 대구·경북 로봇 단지에는 선도기업의 5조3,839억원 투자와 자동차부품 기업의 로봇부품 기업 전환 지원이 계획됐다. 전남 이차전지 단지는 리튬 정·제련 같은 핵심원료에 2036년까지 5조3,724억원 민간투자를 추진하는 내용임. 로봇은 부품 …
중국 건설 경기가 오랜 침체를 지나 반등 조짐 보이는 중임. 중국 정부가 경기 부양을 위해 대규모 자금 투입하기 시작하면서 항만·철도 등 토목·인프라 사업에 활기 돌고 있다는 소식임. 건설 경기가 바닥을 찍었다는 기대감도 커지는 분위기임. 중국 건설기계 수요가 살아나면 국내 건설기계 기업이나 철강업종에도 수혜 가능성 있음. 국내 기업들이 중국 시장 회복 속도와 실제 발주 흐름을 예의주시할 만한 시점임. https://n.ne…
달러-원 환율 1,350원대에서 횡보 흐름 보임. 수출업체 네고 물량과 수입업체 결제 수요가 동시에 유입되며 양방향 수급 이어짐. 미국 국채금리 상승으로 위험회피 심리는 강했지만, 달러 매도 물량이 우위를 보이면서 전일 대비 3.90원 하락 마감함.
@현대로템, 방산에서 항공우주로 확장되는 그림 나오는 중임. 이용배 대표가 메탄엔진 등 독자적 발사체와 위성 기술 역량을 언급한 가운데, 현대로템은 첨단 항공우주·위성·로봇·방산·UAM 분야까지 기술 영역을 넓히고 있음. 특히 2000년대 초부터 ADD와 초음속 램제트 관련 과제를 수행하며 쌓아온 경험은 단순한 신규 진출보다 기술 축적 측면에서 의미 있어 보임. 다만 아직은 우주사업의 실제 수주와 매출 기여가 얼마나 커질지가…
@디에스엠, 9.81파크 첫 해외 진출 협의 소식이 전해진다. 디에스엠은 중국 항저우 인근 젠더시와 9.81파크 조성을 협의 중이다. 현지 파트너가 부지와 건설을 담당하고, 디에스엠은 차량과 운영 시스템을 공급하는 구조를 추진한다. 연내 라이선스 계약이 체결될 경우 파크당 약 200억원 규모의 하드웨어·소프트웨어 공급이 가능하다. 개장 이후에는 파크 매출의 5%를 로열티로, 7%를 시스템 유지·보수 수수료로 수취하는 방안도 …
PowerBank가 2026년 9월 29일 발표한 FY2026 실적에서 매출은 전년보다 감소했지만 매출총이익률은 34.7%로 상승했음. 순손실은 2,430만 캐나다달러였다. 순손실은 전년 3,110만 캐나다달러에서 2,430만 캐나다달러로 680만 캐나다달러 줄었고, 운전자본은 160만 캐나다달러로 개선됐다고 발표했음. 매출은 줄었는데 손실 규모와 매출총이익률 지표는 개선된 실적임. 사업 쪽에서는 온타리오 SFF 06 ESS…
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